“给新能源汽车充个电太难了”不朽情缘充电桩不足、想安装受阻

　　物业公司协调难度大▷☆▼▲，涉及的技术和安全问题繁多□○；手机里下载了多个App△-，==“这35元服务费到底服务了什么-☆-△…？●◇△=◇▷”他咨询客服后得知☆○◁▽▽：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营■▪◁、站点建设以及维护充电设备=-▽。还有许多车主抱怨-•★◁，助力新能源汽车行业健康有序发展◇•-◁★-，推出系列报道▪◇•○，如电网改造工程复杂■○。

　　新能源汽车保有量逐年增多■□，车主们对充电车位的需求也日益增加-…•。为解决新能源车充电问题◇■◁，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩▼●。但记者调查发现•◇★▷，设有充电桩的车位◇▷○▪•☆，常被燃油车占用☆◆△，有的燃油车长期停在这些车位上▪▽…▷●，车身都落满了灰▼•=。

　　今年上半年▷=•▷，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车△◆•□，想在小区的车位上安装充电桩■◇◆•。他咨询当地供电所得知▪△◁：充电桩用户需要提供小区入住证明▪◁、车位合同复印件•◆、充电基础设施安装承诺书等资料▲▲●•，其中有好几份资料需要物业公司盖章▪□=▼○。李笛向物业公司说明情况后•◆-○=■，对方拒绝盖章▪□=•-□。

　　◆-□■=…“给新能源汽车充个电太难了■=◁，我都后悔买新能源车了●□。☆○◇◆”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▪◆◆，因为自己住在老旧小区●•▲○，没有公共充电桩□◆△●，单位的充电桩数量又有限◇-，有时一大早去都占不到位不朽情缘官网▼◆，○▲•“搞得严重…▽•▷□‘用电焦虑-•’◆□○▲☆”★▼◁。

　　=☆“物业公司给出了不少理由◇▷★○，比如小区地下停车场电压不够◆◆；出于安全考虑•■★，小区地下停车场高度不够◆▼，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入☆•▷；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩□▪--◇●，现在小区有地面停车场公共充电桩•◆-▽▷，后续再有业主申请办理不予通过▪-▲■。•◁○◆”李笛回忆说◇▽◁▲。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍▪▽■◆•★。今年6月•◁•▪，广西柳州一家电动汽车充电站运营商□◁☆、3家电动汽车充电场站-◇“卷款跑路◁☆○▪”=■，涉及车主预充值资金50多万元□■-◁。

　　尤其老旧小区没有固定车位◇•，也为不法经营和违规收费留下■◁•★“空档★•□●△”◇•。从今天起▷…△▪•，这些都引发了不少纠纷★▪■。每个App注册●◁◁▽、充值等流程都不相同•●▼■，公共充电桩数量不足◁○▪□，

　　▲■◆■▷“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急…◆=，但家里的用电设备也得控制好功率▼■★○不朽情缘充电桩不足、想安装受阻，有一次晚上家里用电高峰★▷▪◇•◁，车充电时突然就跳闸了◁-…。◆▷”该车主说…◇◆▽●。

　　作为两辆新能源汽车的车主△▽●，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题▼-◆。他新买的另一品牌新能源车◁▪○◆，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电•○-◇●，为了使用夜间低谷电价充电▲▼★★•◆，他不得不晚上下楼操作充电◇▼◇。

　　浙江新能源车主刘先生说☆…，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电•□△●◁，结果费用达48元•△。▪◇•“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了△•。…•★•”

　　谈及新能源车充电难问题▽-▼…，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行△…。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电▽◁。

　　除了不兼容问题▼□■•★，多位受访车主向记者反映☆◆▪，一些针对新能源车的充电▼●、占位收费过高▼▲○☆、没有提示或提示不醒目□▽，遭遇充电刺客◇●▼△◁。

　　一名交警部门的工作人员表示=▲△◆，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规•◆○△，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆●□，通常也只能交由充电设备管理方协调处理◆•◇。

　　★▽★○-•“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重▷-☆△△，有的燃油车一停就是一整晚◇▽，给车主打电话也不肯挪车◇…，新能源车主只能干着急-▼■△…★，十分影响出行▽=。▼◇•”上海一位新能源车主无奈道○△★●■△。

　　有江苏城管部门的工作人员称□★☆-△，在日常执法过程中▽△◇▷●，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车▽▽▲，致使接到类似投诉后◁△○…，执法人员只能以劝导为主不朽情缘官网=…■，并不能进行强制干预▽◇★■。

　　敬请关注◆○。查看明细后刘先生发现=…▪，难以满足日益增长的新能源车充电需求…◇▼◁△；被◆•▷•“续航命脉☆◁△●△■”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人▲★◁▼●。因安全责任等问题陷入僵局等▷•=◇。经常被油车•▷“霸占▲•”▼◇▷，充电桩的安装困难重重▷-•-…；几乎是一个App一个-▼◆▷◇“收费套路☆▼◇▲•”…●…，为充电需要下载多个App或者使用小程序☆=•◆●▲，法治经纬版开设•▲●-“法治护航新能源汽车行业发展○◆◆◁◆☆”▪◁。

　　在他看来△◁○=，物业公司的这些理由完全站不住脚-●▷，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求=△○○☆。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事▪○，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任-▲★•▽。公共充电桩只有4台▲•◁…，根本不够用●□△。◁•=“最后我通过投诉◁▷▷=▷，由相关部门出面协调●=-▲□，物业公司才同意协助安装▼•。•▼▷••=”

　　记者检索发现▲□◆…，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导△★△、体系建设等配套出台了相关文件…▽，提出了明确要求▷◆▼●☆■，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定○…★■。

　　湖南某小区业主刘先生说★▪□▲，自己小区门口公共停车位有10台充电桩•★□★○•魅影花瓣情趣按摩油，，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车★□=…，即便旁边就立着○△•△=“非充电车辆严禁占位▼■○“给新能源汽车充个电太难了”，违者收取占位费◇△▽•”等字样的牌子■★★。

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映□▽…□◆，自己将车停在一些商场□▽…○、体育馆等充电站充电▽▲▷，满电后▽▷◆★▲…，如不及时挪走△★●■-，会被收取一笔▽◆▲•-“占位费●○★▼▼”□•，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费★◁○=，有的超一个小时要收一两百元▪•○。车主称●◁○▪，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息□○▲◆▪◁，仅在App中有小字提醒•▲■▼。

　　相比于老旧小区△•，新小区的充电桩安装就顺利得多□★-▪▷•。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现●•◇▽=◆，新能源汽车可在充电区域固定车位停放□▽▼，按需可申请安装充电桩▪▲▷◇，一套房可办理一个车位▼◁◆□■，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续★-▲●●。

　　相比王先生-•▽，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时…▽▼○•☆，充电口附近突然●=◇▲…-“砰•□=★”的一声••，随后车辆立即发出警报◆▷▲，充电自动中断▽◇◁▲●▲。紧急重启后=▲，车辆无法挂入D档或R档▲○●。

　　中国汽车工业协会近日公布▷■，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆●==▲，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家△-▼-=☆。专家预计☆•…●○-，这一数字到年底有望超过1200万辆□◆○□◁。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题▪◇•◇，车子目前仍在厂家进行维修•=▲•▼◇。■△▽▽□▽“假如问题出在充电桩上…□，我以后只能选择官方的充电桩进行充电△☆，尽管不方便且电费稍高▼▪■…•△，但总比出现故障要好…-=•▷●。◆■★■”

　　随着新能源汽车行业迅猛发展▷■•，新能源车走进千家万户△◁◇●…，也伴随出现了一系列问题○▼●=▲•：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶◆○▪▼=◁，是否触犯法律=•◇--▽？小区安装充电桩阻碍重重◁=▼★▷，外出充电遭遇价格刺客•-•，该怎么解决-★=☆？新能源车买保险难▷…=、入车库难▼…，消费者合法权益如何维护●-•□？智能化下的信息安全又该怎么保障…▪？

　　充电桩安装难★=，电还得充…•●。为此一些新能源车主自己■○★▽□▪“想办法○•▷…=”■…。安徽的一位新能源汽车车主表示不朽情缘官网◁★◆，最初他尝试与物业公司协商●=▪◇，被拒绝后他决定用自家电表当•○…“充电桩◆…•◁”★▷▲▽◁。

　　来自江西的翟先生说▼▲★△◇，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位△●☆，旁边悬挂■●▲△•▲“非新能源车辆严禁停放◁▷●★”●○“充电结束■•▲=，请及时让出车位-▼△●□”等标识▪☆△■▼▷，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▼=。

　　梁先生说○■▽，经检查•=，是电流过大烧毁了继电器◁●，需更换高压配电盒●▼-◁。但车企与充电站就故障原因争执不下☆○▪●●，都不愿承担维修费用☆△。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷△■•◆，充电站才同意维修▲=-▷○◆，费用暂由车企垫付•=-★▷。目前●◆☆，故障原因仍未确定●★…。

　　而服务费竟然有35元-□◆▼△。来自北京▷▲…▪、上海○●◁、天津=…-★、山东等地的多位新能源车主告诉记者○●□▪，原来此次充电电费只有13元■△■•，一些小区尤其是老旧小区◁★，不仅使用体验非常差•▼▽○▪，遇到了各种各样的困难☆◆▷•▽，很多受访者深有同感■=▼■★：大家想在小区安装充电桩时■•◁○◆◁！装有充电桩的公共停车位▪◁，对李笛的经历□★□△▽•！

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示•▼…△■▽，截至今年10月▽▼，我国充电基础设施保有量达1188○•◆◁.4万台•▪，同比增长49★▷••.4%★◁。其中•◁▽，公共充电基础设施保有量339◇■△.1万台△☆•，同比增长34☆▽•=★.3%△☆▲；私人充电基础设施保有量849◇=☆●….3万台◇▼，同比增长56•●□.4%•-•●-。

　　■◆◆•=◇“有的燃油车主说小区停车位就那么多▷△▽-□○，不停这里没地方停☆■☆。有的燃油车一停就是好几天…☆■◇=◇，打电话也不来挪车◁▽◁=。我和物业公司反映了□▽◇-▽▼，他们表示对此只能劝导▪▽☆◆，也没有什么特别好的办法▼•□○◆。▽★○-▪•”翟先生说○★。

　　还有新能源车主表示○……□◆，有些新能源车可能两三个小时就充满电了△▲▽，但车还一直在充电桩车位停着△◇▼■，这和占车位无异▪•=○。